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微幅增减属常态
栏目分类:巴黎人新闻   发布日期:2019-08-16 18:10   浏览次数:

本文简介:对于台中市议员江肇国指称,台中市公车运量今年明显衰退,跟去年同期相比,更是连4月下滑,市府交通局今天表示,运量微幅增减都属常态现象,不宜过早下定论。 ▲民进党台中市...

微幅增减属常态

对于台中市议员江肇国指称,台中市公车运量今年明显衰退,跟去年同期相比,更是连4月下滑,市府交通局今天表示,运量微幅增减都属常态现象,不宜过早下定论。

▲民进党台中市议员江肇国调阅资料发现,台中市公车运量今年明显衰退,与去年同期相较,更已连4月下滑,衰退幅度还越来越大,要求市府拟出务实交通政策。(图/中央社)

江肇国指出,台中市公车免费政策施行近8年,搭乘人次有明显提升。前台中市长林佳龙上任后将免费里程加码至10公里,更将公车开进谷关,满足当地民众的需求,成功让搭乘率超过6%,年运量超过1.36亿人次。

江肇国说,但今年开始公车运量却不增反减,从一月份的1117万人次,下跌到六月份的1072万人次,减少超过45万人次。而与去年相较,除二月因基期较低,未见衰退外,上半年几乎每个月都是负成长,而且4到6月的衰退幅度更是逐月扩大。

江肇国质疑说,市府不在提高民众搭乘意愿上下功夫,仅在彩绘公车上作文章,或是iBike新增了一站就急着花大钱买广告,彩绘公车对民众来说的确是个欢乐的小确幸,但能带来多少实质的运量实在令人怀疑。

对此,交通局长叶昭甫表示,新市府上任后积极检讨各项公车政策,为调养中市公车体质,交通局正逐步进行免费乘车补贴制度调整,双十政策也预计于109年实施。

叶昭甫强调,交通局并将今年定为台中市公车的基础环境改善年,市区公车补贴制度从今年开始逐步由里程为主调整为以人次为主的方式计算,鼓励客运业者增加载客,预期将在下半年让运量恢复成长动力。

叶昭甫指出,今年运量目前仅统计至6月,下半年度还有多项政策即将施行,运量微幅增减皆属常态现象,不宜过早下定论,推翻市府近期对于公车发展的努力。

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